现代汽车旗下的大型SUV帕里斯帝，自2018年首次亮相后，于去年1月完成了全面改款。尽管第二代车型发布已有一年，但上个月它在韩国本土售出4,994辆，创下了现代所有SUV车型中的最高销售记录。

第二代帕里斯帝的火爆，毫无疑问是由其混动车型驱动的。上个月，帕里斯帝混动版的销量达到3,369辆，占全系车型销量的67%以上。

帕里斯帝混动版于去年9月在美国上市，四个月内售出约1万辆，并于上个月成功斩获“2026北美年度汽车”的Utility类别奖项，在全球市场大获成功。

本月11日，我在首尔的北岳天空之路、南山昭月路、江边北路、奥林匹克大道和江南大道等地试驾了帕里斯帝混动7座全时四驱版。为了评估其驾驶性能、混动车优势的高燃油经济性以及静谧性，我驾驶它通过了包括蜿蜒坡道、高速公路和城市车道在内的多种路段。

与第一代车型相比，帕里斯帝混动版的外观强调了作为大型SUV应有的实用感和流畅感。

第一代帕里斯帝前脸采用了如珠宝图案般华丽的层叠式格栅，头灯为分离式设计，造型犀利。相比之下，第二代车型则采用了头灯与进气格栅一体化的垂直层叠结构，展现出沉稳强悍的形象。

车身尺寸也有所增加。第二代帕里斯帝的车长达到5,060毫米，比第一代长了65毫米，轴距也增加了70毫米，达到2,970毫米。车高为1,805毫米，比前代车型高出55毫米，使得车内空间得到了显著扩展。

内饰看起来略显粗犷，但能感觉到其设计重点放在了提升驾驶者便利性上。

在第一代车型中，换挡杆以按钮形式布置在中控台上。然而，在第二代帕里斯帝上，换挡杆移到了方向盘右侧，改为可通过手指操作的怀挡式设计。

这一改变使得中控台得以整合无线充电器、最高支持100W充电的Type-C USB充电口、两个大容量杯架、下层储物空间以及可双侧开启的扶手箱，大大提升了空间利用率。

乘客的便利性配置也有所增加。值得注意的是，第二排座椅配备了电动倾斜功能，可将靠背向后放倒并升起腿托，同时还带有按摩功能。

此外，前排座椅的靠背下部也能向前倾斜，这一倾斜式步入功能的设计，让乘客能够轻松进出第三排。

帕里斯帝混动版搭载了一台2.5升汽油涡轮增压混合动力发动机，可输出最大334马力和46.9公斤·米的扭矩。从静止加速到100公里/小时大约需要7.3秒。

应用于帕里斯帝混动版的现代下一代混合动力系统包含两台电机。与现有混动系统相比，在负责驱动和能量回收的驱动电机之外，新增了一台负责启动、发电和辅助驱动的新电机，从而提升了动力性能、燃油经济性和换挡平顺性。

启动后的低速行驶阶段，帕里斯帝混动版保持了良好的静谧性，几乎没有发动机噪音或振动。在北岳天空之路连续不断的弯道上，它能稳定地控制住超过2吨的车身。驶入高速公路加速时，车辆也能平稳地提升速度。

然而，当速度提升后，低速时几乎听不到的发动机噪音变得相当明显。路面摩擦声和风噪也比预期要大。虽然振动感很轻微，但在爬坡或急加速时产生的噪音，偶尔可能会干扰车内交谈。

乘坐舒适性令人满意。帕里斯帝是现代首款搭载预览式电子控制悬架的SUV。

该装置利用车辆传感器和导航信息，根据路况和驾驶情况预测并控制阻尼力，从而最大限度地减少车辆前后及左右的晃动，在各种驾驶环境下提升乘坐舒适性。

此外，横风稳定控制功能有助于在强风中高速行驶时稳定车身，防止在恶劣天气下车身发生摇摆。

帕里斯帝混动版的综合油耗，18英寸轮毂车型为每升14.1公里，21英寸轮毂车型为每升11.4公里。在高速公路上试驾配备21英寸轮毂的车辆时，仪表盘显示的油耗大约在每升12至13公里之间。

据现代汽车称，帕里斯帝混动版在加满油的情况下，根据驾驶条件不同，续航里程可超过1,000公里。

作为一款注重实用性的大型SUV，帕里斯帝混动版配备了多种便利功能。一个突出的特点是位于行李厢内的V2L对外放电技术。

V2L的电池容量超过3.5千瓦时，足以让吹风机运行约两小时。考虑到大型SUV宽敞的行李空间常被用于露营等户外活动，这一功能使得使用各种电子设备成为可能。

帕里斯帝混动版的行李厢空间标准容积为509升，放倒第三排后可扩展至1,297升，能容纳四个高尔夫球包和四个波士顿包。若将第二排和第三排座椅全部放倒，最大容积可增至2,447升。结合其车身高度，这个空间足够宽敞，在户外活动时可供两名成人在车内休息甚至过夜。

不过，近期常见于高端品牌SUV的上下分体式尾门等功能并未在此车型上应用。

帕里斯帝混动版的价格因座位数和驱动方式而异。7座两驱版价格区间为49,680,000至63,260,000韩元，7座全时四驱版价格区间为53,080,000至65,660,000韩元。9座两驱版价格区间为49,820,000至61,860,000韩元，9座全时四驱版价格区间为52,100,000至64,140,000韩元。