美国国土安全部资金于周六凌晨正式耗尽，这场停摆直接冲击负责全美机场旅客及行李安检的运输安全管理局。已预订机票的旅客们正紧张地回想起去年那场持续43天的政府停摆——当时创纪录的航班取消与漫长延误仍历历在目。
由于国会未能就国土安全部年度预算达成协议，运输安全管理局的安检人员将被迫无薪上岗。尽管这些工作人员在去年11月12日结束的破纪录停摆期间也曾坚持工作，但航空专家指出本次情况可能截然不同。
美国旅游业协会及主要航空公司联合发出警告：国土安全部资金断供时间越长，全美商业机场的安检长龙将愈发惊人。
以下是关于最新停摆的必知信息与超前规划指南。
国土安全部资金已于午夜到期，但联邦政府其他部门预算可持续至9月30日。这意味着联邦航空管理局雇用的空中交通管制员将照常领薪，大幅降低了大规模航班取消的风险。
根据该部门应急计划，约95%的运输安全管理局员工被列为必要人员，必须持续在岗。国会两院民主党人表示，除非对联邦移民行动实施新限制，否则不会批准国土安全部预算。
过往停摆期间，航空运输中断往往是逐渐恶化而非突然爆发。例如去年停摆约一个月后，费城国际机场两个安检点被迫临时关闭；同日政府更罕见下令所有商业航空公司削减国内航班班次。
刚从密西西比出差抵达底特律大都会机场的约翰·克拉克坦言，他深受去年停摆影响，此刻忧心忡忡：“如果你已在旅途中，可能无法顺利返家；忙碌整周后赶着回家的人，行程也可能被延误。”这位经常出差调试平衡机的工程师叹息道：“情况真的很糟。”
全球差旅管理公司Altour首席风险官约翰·罗斯指出，本次机场压力可能更快显现，因为运输安全管理局员工对上次停摆记忆犹新。“不仅心理阴影未散，钱包受损的痛感也真实存在。”罗斯如是说。
安检环节何时何地会出现阻滞难以预测。例如在仅设单一安检点的小型机场，即使少数安检员临时缺勤，也可能迅速导致排队时间激增。
因此旅客务必提前抵达机场，为安检预留充足时间。“即便在太平时期，我也这样建议人们。”罗斯强调。
专家指出，尽管空管人员不受国土安全部停摆影响，航班延误仍可能发生。国际SOS风险缓解公司高级安全顾问里奇·戴维斯分析，航空公司或会为等待通过安检的旅客推迟起飞时间，而安检员短缺也可能拖慢托运行李的后台检查速度。
专程从凤凰城飞抵底特律为妹妹庆祝70岁生日的伯内斯特·R·格林表示，希望在一周后返程前停摆能结束：“我只盼情况在恶化前出现转机。”
罗斯建议，虽然多数机场官网会公示安检排队时长，但切勿等到飞行当日才查看。“你可能看到屏幕显示两个半小时，而此时距起飞仅剩150分钟，你却还未出发前往机场。”
打包行李时需格外谨慎，违禁物品极易延长安检流程。随身行李中应避免携带正装洗发水等液体、大容量凝胶或喷雾剂，以及折叠刀等物品。
运输安全管理局官网列有随身及托运行李禁限物品完整清单。罗斯特别提醒旅客在机场要“保持耐心与同理心”：“安检员不仅无法领薪，还可能面临人手短缺和旅客怒气的双重压力。”
白宫虽持续与民主党议员谈判，但双方未能在国会成员离华盛顿开始10天休会前达成协议。不过两院议员已接到通知，若停摆解决方案敲定须立即返岗。
民主党人坚持，自上月明尼阿波利斯发生亚历克斯·普雷蒂与蕾妮·古德致命枪击案后，必须对联邦移民行动施加新限制才愿批准国土安全部预算。
美国旅游协会、美国航空协会与美国酒店住宿协会联合声明警告，随着春假旅游旺季临近，停摆可能严重扰乱航空旅行：“当必要的运输安全管理局人员无薪工作时，意外缺勤风险将上升，最终导致更长等待时间与航班延误取消——这是旅客与美国经济都无法承受的。”
