奥尔巴尼，纽约（美联社）——对进入纽约市最繁忙地区的车辆征收15美元的通行费可能会恢复，因为该州的民主党州长考虑在当选总统唐纳德·特朗普上任之前颁布该计划，并可以阻止它。

据两位知情人士透露，在特朗普获胜后的几天里，州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）和她的工作人员一直在与州议员接触，以评估他们是否支持以更低的价格恢复这一被称为“拥堵收费”的计划。他们在匿名的条件下接受了美联社的采访，因为他们透露的是私人谈话。

Hochul叫停了该计划，该计划旨在缓解交通拥堵，并在今年夏天启动前几周向公共交通投入数十亿美元。所有昂贵的基础设施，如车牌阅读器，都已经到位。

当时，她说她担心这会让驾车者花太多钱，但这也被广泛视为一项政治举措，目的是帮助民主党人在该市郊区受到密切关注的国会选举中获胜。在通过一些河流过境点进入该市的通行费已经很高的基础上，这项费用将会增加，预计共和党人将在一场高度关注生活成本问题的选举中把它当作一根大棒。

其中一些民主党人最终获胜。但特朗普也这么做了，他发誓要在不到两个月后回到椭圆形办公室后终止拥堵收费。

Hochul一直坚持该项目最终会重新出现，但此前没有提供明确的计划，也没有提供替代数十亿美元的计划，该计划本应产生用于帮助纽约市陷入困境的公共交通系统的资金。

据两位知情人士透露，现在州长已经提出了一个想法，即对大多数驾驶乘用车进入曼哈顿60街以下的人，将通行费从15美元降至9美元。其中一位知情人士表示，她的办公室建议，新的互联网销售税或工资税可以通过降低费用来帮助弥补损失。

Hochul的发言人拒绝发表评论，并指出州长上周发表的公开言论，当时她说：“与联邦政府的对话并不新鲜。自6月以来，我们一直在与白宫、交通部和联邦公路管理局进行对话。”

这个过程面临的一个关键问题是，降低通行费是否需要联邦政府对该计划进行漫长的环境评估，这可能会将这一过程推迟到下届政府任期。该计划于2019年获得州议员批准，在特朗普第一届政府期间，该计划停滞了多年，等待这样的审查。

美国交通部没有立即回复记者的置评请求。

上周，民主党人劳拉·吉伦（Laura Gillen）在距离纽约市不远的长岛以微弱优势赢得众议院席位，她对交通拥堵收费的消息感到沮丧。

他说：“我们需要永久性地停止征收拥堵费。“长岛的通勤者负担不起另一种税，”吉伦在社交媒体网站X上写道，此前《纽约政治报》首次报道了州长重启收费计划的努力。

MTA董事会成员安德鲁·阿尔伯特（Andrew Albert）表示，他支持恢复收费，但担心9美元不足以实现该政策的目标。

他说：“它没有筹集到足够的资金，没有清除足够多的汽车，也没有使空气足够干净。”

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美联社记者Jake Offenhartz在纽约报道。