阿拉伯联合酋长国迪拜——(美联社)——周二，欧盟海军使团表示，救援人员放弃了在红海拖走一艘被也门胡塞叛军袭击的燃烧油轮的努力，因为“继续进行不安全”，导致“苏尼恩”号搁浅，其100万桶石油面临泄漏的风险。

虽然重大泄漏事件尚未发生，但这一事件有可能成为伊朗支持的反政府武装活动中最严重的事件之一。由于以色列和哈马斯在加沙地带的战争，每年通过红海的价值1万亿美元的货物运输受到了干扰。它还停止了向饱受冲突蹂躏的苏丹和也门运送一些援助物资。

“负责打捞行动的私营公司得出结论，进行拖曳作业的条件不满足，继续进行是不安全的，”欧盟的阿斯皮德斯行动(operation Aspides)代表团表示，但没有详细说明。“私营公司正在探索其他解决方案。”

欧盟代表团没有回应美联社关于这一声明的问题。安全问题可能来自船上仍在燃烧的大火。周二，美国宇航局的消防卫星在“银河号”停泊的地区发现了一场大火。

美国国务院警告说，苏尼翁号的漏油规模可能是1989年阿拉斯加外海“埃克森·瓦尔迪兹号油轮灾难的四倍”。

与此同时，胡塞武装威胁要发动袭击，周一，他们袭击了另外两艘穿越红海的油轮。胡塞武装表示，他们将允许进行打捞行动，但批评人士称，叛军利用环境灾难的威胁，此前还涉及也门附近的另一艘油轮，以迫使国际社会做出让步。

胡塞武装最初于8月21日用轻武器、炮弹和一艘无人驾驶船袭击了悬挂希腊国旗的“Sounion”号油轮。作为“阿斯皮德斯行动”(Operation Aspides)的一部分，一艘法国驱逐舰救出了船上的25名菲律宾和俄罗斯船员，以及四名私人保安人员。这些人放弃了这艘驱逐舰，并将他们带到附近的吉布提。

上周，胡塞武装发布了一段视频，显示他们在“苏尼昂号”上安放了爆炸物，并在宣传视频中点燃了它们，这是叛军之前在战役中做过的事情。

自10月份加沙战争开始以来，胡塞武装已经用导弹和无人机袭击了80多艘商船。他们扣押了一艘船只，击沉了两艘，还造成四名船员死亡。其他导弹和无人机要么在红海被美国领导的联军拦截，要么未能击中目标，其中包括西方军舰。

反政府武装坚称，他们的目标是与以色列、美国或英国有联系的船只，目的是迫使以色列结束对加沙地带哈马斯的打击。然而，许多被袭击的船只与冲突几乎没有关系，包括一些开往伊朗的船只。

目前还没有美国船只出现在红海，因为欧盟在苏尼翁袭击事件后接管了任务。一位不愿透露姓名的美国国防官员对美联社说，美国军方没有被要求，也没有参与清理或拖拽“苏尼翁”号。

德怀特·d·艾森豪威尔号航空母舰最近在红海执行了长达一个月的任务，在与胡塞武装的战斗中，美国海军面临着自二战以来最激烈、最持续的战斗。

两艘美国航空母舰西奥多·罗斯福号和亚伯拉罕·林肯号及其航母战斗群正在阿曼湾，以应对伊朗因哈马斯领导人伊斯梅尔·哈尼亚在德黑兰被暗杀而威胁要对以色列进行报复。

风险咨询公司RANE Group的高级分析师马修·贝(Matthew Bey)警告说，胡塞武装的袭击可能会持续到加沙停火为止。即便如此，叛军仍有继续袭击的风险。

贝伊对美联社说:“胡塞武装从去年的行动中学到了很多东西，这对他们来说是一个非常重要的招募恩惠。我认为他们有很多动机在未来以航运为目标，因为他们已经知道他们可以在这方面取得成功。”它带来了西方，在某种程度上，西方也是他们想要打击的敌人。”

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美联社记者Tara Copp和Lolita C. Baldor在华盛顿为这篇报道做出了贡献。

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